ស្ព្រីងស្លឹកឈើដែលជាការបន្សល់ទុកពីសម័យនៃសេះ និងរទេះសេះ គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធព្យួរយានយន្តធុនធ្ងន់មួយចំនួន។
ខណៈពេលដែលមុខងារមិនមានការផ្លាស់ប្តូរ សមាសធាតុក៏មានការផ្លាស់ប្តូរដែរ។ ស្ព្រីងស្លឹកឈើសព្វថ្ងៃនេះត្រូវបានផលិតពីដែកថែប ឬសមាសធាតុលោហៈ ដែលជាធម្មតាផ្តល់នូវដំណើរការដោយគ្មានបញ្ហា ដោយសារតែវាមិនងាយនឹងមានបញ្ហាដូចគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងទៀត ជារឿយៗពួកវាអាចត្រូវបានមើលរំលងក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យយានយន្ត។
ការត្រួតពិនិត្យស្លឹកឈើ
អ្នកប្រហែលជាត្រូវពិនិត្យស្ព្រីងស្លឹកឈើរបស់អ្នកឡើងវិញ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថាបន្ទុករបស់អ្នកយារធ្លាក់។ សញ្ញាផ្សេងទៀតដែលបង្ហាញថាដល់ពេលត្រូវពិនិត្យស្ព្រីងស្លឹកឈើរបស់អ្នករួមមាន ការយារធ្លាក់ដោយគ្មានបន្ទុក ការដឹកជញ្ជូនមានបញ្ហា ប្រព័ន្ធព្យួរធ្លាក់ចុះដល់បាត ការឱនទៅម្ខាង និងការគ្រប់គ្រងថយចុះ។
ចំពោះស្ព្រីងស្លឹកដែក អ្នកត្រូវពិនិត្យមើលស្លឹកនីមួយៗសម្រាប់សញ្ញាណាមួយដែលវាមិនស្ថិតនៅ។ អ្នកក៏គួររកមើលស្នាមប្រេះ ឬបាក់ ការពាក់ ឬការរហែកខ្លាំងពេក និងសម្រាប់ស្លឹកដែលយារធ្លាក់ ឬកោង។
ចំពោះបន្ទុកទ្រេត អ្នកគួរតែវាស់ពីរនាំងស៊ុមទៅដីលើផ្ទៃរាបស្មើ ហើយត្រូវប្រាកដថាពិគ្រោះជាមួយព្រឹត្តិបត្របច្ចេកទេសរបស់អ្នកសម្រាប់ការវាស់វែងត្រឹមត្រូវ។ នៅក្នុងស្ព្រីងដែក ស្នាមប្រេះមានការរីកចម្រើន មានន័យថាវាចាប់ផ្តើមតូច ហើយបន្តិចម្តងៗកាន់តែធំ។ ការត្រួតពិនិត្យស្ព្រីងភ្លាមៗនៅពេលដែលអ្នកសង្ស័យថាមានបញ្ហាអាចរកឃើញបញ្ហានៅពេលដែលវានៅតូច។
ស្ព្រីងផ្សំក៏ប្រេះដែរ ហើយអាចបង្ហាញពីការពាក់ហួសប្រមាណនៅពេលដល់ពេលត្រូវជំនួស ហើយក៏អាចរហែកផងដែរ។ ការរហែកខ្លះគឺជារឿងធម្មតា ហើយអ្នកគួរពិគ្រោះជាមួយអ្នកផលិតស្ព្រីងរបស់អ្នក ដើម្បីធានាថាការរហែកណាមួយដែលអ្នកឃើញគឺជាការពាក់ជាប្រចាំ។
សូមពិនិត្យមើលផងដែរចំពោះប៊ូឡុងកណ្តាលដែលកោង រលុង ឬខូច; ប៊ូឡុងរាងអក្សរ U ដែលត្រូវបានដាក់ និងបង្វិលបានត្រឹមត្រូវ; និងរន្ធស្ព្រីង និងប៊ូសរន្ធស្ព្រីងដែលខូច ខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬពាក់។
ការជំនួសស្ព្រីងដែលមានបញ្ហាអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលារងចាំ និងថវិកា ជាជាងការរង់ចាំរហូតដល់គ្រឿងបន្លាស់ខូចក្នុងពេលប្រតិបត្តិការ។
ទិញស្លឹកឈើមួយដើមទៀត
អ្នកជំនាញទូទាំងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនិយាយថា គួរតែប្រើស្ព្រីងជំនួសដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ OE។
នៅពេលជំនួសស្ព្រីងស្លឹកឈើ ម្ចាស់យានយន្តគួរតែជំនួសស្ព្រីងដែលខូចជាមួយនឹងផលិតផលដែលមានគុណភាព។ រឿងមួយចំនួនដែលត្រូវរកមើល៖
ស្លឹកឈើគួរតែត្រូវបានតម្រឹមបញ្ឈរ និងផ្ដេក ហើយគួរតែមានថ្នាំកូតការពារ។ មិនគួរមានស្នាមប្រេះនៅលើសម្ភារៈនោះទេ ហើយគ្រឿងបន្លាស់គួរតែមានលេខផ្នែក និងអ្នកផលិតបោះត្រានៅក្នុងស្ព្រីង។
រន្ធស្ព្រីងគួរតែត្រូវបានរមូរដោយរក្សាទទឹងស្ព្រីងដូចគ្នា ហើយគួរតែស្របនឹងនិងការ៉េជាមួយនឹងផ្នែកដែលនៅសល់នៃស្លឹក។ រកមើលប៊ូសរន្ធស្ព្រីងដែលមានរាងមូលនិងតឹង។ ប៊ូសដែកពីរប្រភេទ ឬសំរិទ្ធគួរតែមានថ្នេរនៅកណ្តាលខាងលើនៃរន្ធស្ព្រីង។
ក្លីបតម្រឹម និងក្លីបស្ទុះមិនគួរត្រូវបានរហែក ឬប្រេះឡើយ។
ប៊ូឡុងកណ្តាលស្ព្រីង ឬម្ជុលដូវែលគួរតែស្ថិតនៅចំកណ្តាលស្លឹក ហើយមិនគួរបាក់ ឬខូចទ្រង់ទ្រាយឡើយ។
អ្នកក៏គួរពិចារណាពីសមត្ថភាព និងកម្ពស់ជិះរបស់អ្នកផងដែរ នៅពេលជ្រើសរើសស្ព្រីងស្លឹកឈើថ្មី។
ការជំនួសស្ព្រីងស្លឹកឈើ
ខណៈពេលដែលការជំនួសនីមួយៗគឺខុសគ្នា និយាយជារួម ដំណើរការនេះអាចត្រូវបានសង្ខេបជាជំហានៗមួយចំនួន។
លើកយានយន្តឡើង ហើយធានាវាឱ្យរឹងមាំដោយប្រើការអនុវត្តល្អបំផុតរបស់ឧស្សាហកម្ម។
ដោះសំបកកង់ចេញដើម្បីចូលទៅកាន់ប្រព័ន្ធព្យួររថយន្ត។
បន្ធូរ ហើយដកគ្រាប់ និងប្រដាប់ការពាររាងអក្សរ U ចាស់ចេញ។
បន្ធូរ និងដកម្ជុលស្ព្រីង ឬប៊ូឡុងចាស់ៗចេញ។
ទាញស្លឹកស្ព្រីងចាស់ចេញ។
ដំឡើងស្ព្រីងស្លឹកថ្មី។
ដំឡើង និងតោងម្ជុលស្ព្រីង ឬប៊ូឡុងថ្មី។
ដំឡើងប៊ូឡុងរាងអក្សរ U ថ្មី ហើយភ្ជាប់ឱ្យជាប់។
ដាក់សំបកកង់ត្រឡប់មកវិញ។
បន្ទាបយានយន្តចុះ ហើយពិនិត្យមើលការតម្រឹម។
សាកល្បងបើកបរយានយន្ត។
ខណៈពេលដែលដំណើរការជំនួសហាក់ដូចជាសាមញ្ញ អ្នកបច្ចេកទេសនឹងត្រូវបានបម្រើយ៉ាងល្អក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព្រឹត្តិបត្របច្ចេកទេស និងលក្ខណៈបច្ចេកទេស ជាពិសេសព័ត៌មានណាមួយដែលទាក់ទងនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំ និងលំដាប់នៃការរឹតបន្តឹង។ អ្នកគួរតែត្រូវបានបង្វិលឡើងវិញបន្ទាប់ពីបើកបរបានចម្ងាយ 1,000-3,000 ម៉ាយ។ ការមិនធ្វើដូច្នេះអាចបណ្តាលឱ្យសន្លាក់រលុង និងខូចស្ព្រីង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៨ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៣
