1. ធាតុសរុបមាន 4 កុំព្យូទ័រ ទំហំវត្ថុធាតុដើមគឺ 76 * 24 សម្រាប់ទាំងអស់។
2. វត្ថុធាតុដើមគឺ SUP9
3. ធ្នូទំនេរខាងឆ្វេងគឺ 149±6mm និង arch free ខាងស្តាំគឺ 132mm±6, ប្រវែងនៃការអភិវឌ្ឍន៍គឺ 1159, រន្ធកណ្តាលគឺ 13.5
4. ការគូរគំនូរប្រើ electrophoretic painting
5. យើងក៏អាចផលិតដោយផ្អែកលើគំនូររបស់អតិថិជនដើម្បីរចនា
ទេ | ឈ្មោះ | លេខស្លឹក | ទម្ងន់ | ការបញ្ជាក់ |
(គីឡូក្រាម) | (មម) | |||
1 | TRA2726 | 3 | ២៦.២៧ | ៧៦ × ២០ |
2 | TRA2727 | 3 | ២៥.៨៣ | ៧៦ × ២០ |
3 | TRA2728 | 3 | ២៥.៥៩ | ៧៦ × ២០ |
4 | TRA3343 | 10 | ៦៩.០២ | 100 × 11 |
5 | TRA2705 | 7 | ៤៤.៨៣ | ៧៥ × ១៣ |
6 | TRA2260 | 8 | ៤៨.៦ | ៧៥ × ១៣ |
7 | TRA2256 | 7 | ៤១.២១ | ៧៥ × ១៣ |
8 | TRA3319 | 9 | ៥៣.១៧ | ៧៥ × ១៣ |
9 | TRA2297 | 9 | ៥១.៧១ | ៧៥ × ១៣ |
10 | TRA2270 | 8 | ៤៩.៨២ | ៧៥ × ១៣ |
11 | ៨៣-១១៥ | 14 | ៥៤.៦ | ៧៥ × ១០ |
12 | TRA2752 | 2 | ២៥.៦៨ | ៧៦ × ២៤ |
13 | TRA2754 | 2 | ២៥.៣៥ | ៧៦ × ២៤ |
14 | TRA2740 | 3 | ៣១.០៣ | ៧៦ × ២៤ |
15 | TRA2741 | 3 | ៣០.៨ | ៧៦ × ២៤ |
16 | TRA021 | 1 | ១៨.៥ | ៧៦ × ៣៥ |
17 | TRA023 | 1 | ១៨.៥៨ | ៧៦ × ៣៥ |
18 | TRA699 | 4 | ២៩.៨៦ | ៧៦ × ២០ |
19 | TRA693 | 3 | 25 | ៧៦ × ២០ |
20 | TRA038 | 1 | ២២.៣១ | ៧៦ × ៤០ |
21 | TRA035 | 1 | ១៨.០៤ | ៧៦ × ៣៥ |
22 | ៥៥-៨៩៦ | 8 | ៦៨.៨ | 100 × 11 |
23 | TRA3340 | 3 | ២៩.៦ | ៧៦ × ២០ |
24 | TRA2291 | 3 | ២៧.២៧ | ៧៦ × ២០ |
25 | 59-400 | 3 | ៧៣.២៦ | 100 × 22 |
26 | TRA2160 | 8 | ៤៨.៣ | ៧៥ × ១៣ |
27 | TRA696 | 9 | 51.03 | ៧៥ × ១៣ |
28 | TRA693 | 3 | 26 | ៧៦ × ២០ |
29 | TRA1492 | 3 | 30 | 90 × 20 |
30 | TRA3341 | 3 | ២៦.២ | ៧៦ × ២០ |
Leaf springs គឺជាផ្នែកព្យួរដ៏សំខាន់នៃយានជំនិះដែលមានកង់។ ទាំងនេះគាំទ្រទម្ងន់របស់រថយន្ត និងទំនិញរបស់វា។ ប្រសិនបើអ្នកចង់ពិភាក្សាអំពីប្រធានបទនេះជាមួយមេកានិច ឬអ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្ត នោះអ្នកអាចនឹងជួបពាក្យថា "ស្លឹកឈើឆ្កាង"។ ទាំងនេះគឺជាបំរែបំរួលនៃស្លឹកឈើដែលផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនសម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នក រួមទាំងការកែលម្អគុណភាពជិះផងដែរ។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ ស្លឹកព្រីងគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធព្យួររបស់រថយន្ត។ សមាសធាតុនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្រទាប់ដែកដែលមានទំហំខុសៗគ្នា។ ទម្រង់នៃពន្លកស្លឹកភាគច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងជារាងអេលីប ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យសមាសធាតុបត់បែននៅពេលដែលសម្ពាធត្រូវបានបន្ថែម។ ដើមស្លឹកត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅដើមយុគសម័យមជ្ឈិមសម័យ។ កាលនោះគេហៅថា រនាំងទឹកដែលស្រោបដោយស្រទាប់។ រថយន្តចាស់ៗភាគច្រើនបានបើកវា។
ថ្ងៃនេះ អ្នកនឹងឃើញស្លឹកព្រីងនៅក្នុងឡានដឹកទំនិញ និងឡានដែលតម្រូវឱ្យដឹកទំនិញធ្ងន់ៗ។ គោលបំណងរួមនៃស្លឹកឈើគឺដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្រដល់យានជំនិះ និងបង្កើតការបើកបរកាន់តែរលូនដោយការស្រូបរលាក់។ វាក៏ប៉ះពាល់ដល់កម្រិតដែលយានជំនិះជិះខ្ពស់ និងរក្សាការតម្រឹមសំបកកង់ពេលកំពុងធ្វើដំណើរ។ មានការប្រែប្រួលជាច្រើនចំពោះស្លឹកឈើ។ អ្នកនឹងរកឃើញប្រភពស្លឹកស្តង់ដារ និងប្រភពស្លឹកប៉ារ៉ាបូលពីអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។ និទាឃរដូវស្លឹកប៉ារ៉ាបូលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្លឹកឬសំណុំនៃស្លឹកដែលកាត់ពីកណ្តាលដល់ចុង។ កណ្តាលគឺក្រាស់ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងចុង។ ស្លឹកឈើស្ដង់ដារជាធម្មតាត្រូវបានបង្កើតឡើងពីស្លឹកច្រើន ដោយស្លឹកនីមួយៗវែងជាងស្លឹកខាងក្រោម។ សម្រាប់ស្តង់ស្លឹកពាក់កណ្តាលរាងអេលីប ស្លឹកនីមួយៗមានប្រវែងខុសគ្នា ប៉ុន្តែមានកម្រាស់ស្មើគ្នាពីចុងម្ខាងទៅម្ខាងទៀត។ តម្រូវការផ្ទុកកាន់តែច្រើន ស្លឹកកាន់តែក្រាស់ ហើយអ្នកត្រូវការស្លឹកកាន់តែច្រើន។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងស្លឹកឈើស្ដង់ដារ និទាឃរដូវស្លឹកប៉ារ៉ាបូលត្រូវបានបង្កើតឡើងពីស្លឹកតិចជាងមុន ហើយចុងត្រូវបានកាត់។ រូបរាងគឺពាក់កណ្តាលរាងអេលីបដូចពន្លកស្លឹកភាគច្រើន។ ជាងនេះទៅទៀត ការរចនានៃនិទាឃរដូវស្លឹកប៉ារ៉ាបូលត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលមានតែផ្នែកកណ្តាល និងចុងនៃនិទាឃរដូវប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវប៉ះ។ នេះផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍នៃការការពារការកកិតរវាងស្លឹក។ ចាប់តាំងពីស្លឹកតូចពីចុងទៅកណ្តាល វាបណ្តាលឱ្យមានភាពតានតឹងចែកចាយស្មើៗគ្នានៅទូទាំងនិទាឃរដូវ។ នេះនាំឱ្យមានការជិះស្ងាត់ជាង និងមានផាសុកភាពជាង។ ជាមួយនឹងច្រកស្លឹកស្តង់ដារ ស្លឹកត្រូវបានតោងជាប់គ្នា ដែលមានន័យថាអាចមានការកកិតកាន់តែច្រើនរវាងស្លឹក។
ផ្តល់នូវប្រភេទផ្សេងៗនៃស្លឹកព្រីងដែលរួមមាន ស្ទ្រីមស្លឹកច្រើនធម្មតា ស្ទ្រីមស្លឹកប៉ារ៉ាបូល ប្រដាប់ភ្ជាប់ខ្យល់ និងរបារអូសទាញ។
ចំពោះប្រភេទយានជំនិះ រួមមាន ពោងស្លឹកស្ពឺពាក់កណ្ដាលកាតព្វកិច្ចធ្ងន់ រ៉ឺម៉កដឹកឈើ រ៉ឺម៉កស្ព័រធុនស្រាល រថយន្តក្រុង និងស្លឹកស្ពឺកសិកម្ម។
កម្រាស់តិចជាង 20 ម។ យើងប្រើសម្ភារៈ SUP9
កម្រាស់ 20-30 ម។ យើងប្រើសម្ភារៈ 50CRVA
កម្រាស់លើសពី 30 ម។ យើងប្រើសម្ភារៈ 51CRV4
កម្រាស់លើសពី ៥០ ម។ យើងជ្រើសរើស 52CrMoV4 ជាវត្ថុធាតុដើម
យើងបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរឹងនូវសីតុណ្ហភាពដែកប្រហែល 800 ដឺក្រេ។
យើងប្តូរនិទាឃរដូវនៅក្នុងប្រេង quenching ក្នុងចំណោម 10 វិនាទីយោងទៅតាមកម្រាស់និទាឃរដូវ។
ការផ្គុំនិទាឃរដូវនីមួយៗដែលកំណត់នៅក្រោមភាពតានតឹង។
ការធ្វើតេស្តអស់កម្លាំងអាចឈានដល់ជាង 150000 វដ្ត។
ធាតុនីមួយៗប្រើថ្នាំលាប electrophoretic
ការធ្វើតេស្តបាញ់អំបិលឈានដល់ 500 ម៉ោង។
1, ស្តង់ដារបច្ចេកទេសផលិតផល: ការអនុវត្ត IATF16949
2, ការគាំទ្រវិស្វករនិទាឃរដូវច្រើនជាង 10
3. វត្ថុធាតុដើមពីរោងម៉ាស៊ីនកិនដែកកំពូលទាំង 3
4, ផលិតផលដែលបានបញ្ចប់ត្រូវបានសាកល្បងដោយម៉ាស៊ីនធ្វើតេស្តភាពរឹង, ម៉ាស៊ីនតម្រៀបកម្ពស់ធ្នូ; និងម៉ាស៊ីនធ្វើតេស្តអស់កម្លាំង
5. ដំណើរការត្រួតពិនិត្យដោយ Metallographic Microscope, Spectrophotometer, Carbon Furnace, Carbon and Sulfur Combined Analyzer; និងឧបករណ៍តេស្តភាពរឹង
6. ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ CNC ដោយស្វ័យប្រវត្តិដូចជា Furnace ព្យាបាលកំដៅ និង Quenching Lines, Tapering Machine, Blanking Cutting Machine; និងការផលិតជំនួយមនុស្សយន្ត
7. បង្កើនប្រសិទ្ធភាពល្បាយផលិតផល និងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការទិញរបស់អតិថិជន
8, ផ្តល់ការគាំទ្រការរចនា, ដើម្បីរចនានិទាឃរដូវស្លឹកបើយោងតាមការចំណាយរបស់អតិថិជន
1. ក្រុមល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងបទពិសោធន៍សម្បូរបែប
2. គិតតាមទស្សនៈរបស់អតិថិជន ដោះស្រាយតម្រូវការរបស់ភាគីទាំងពីរជាប្រព័ន្ធ និងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ និងទំនាក់ទំនងតាមរបៀបដែលអតិថិជនអាចយល់បាន។
3, 7x24 ម៉ោងធ្វើការធានានូវសេវាកម្មរបស់យើងជាប្រព័ន្ធ វិជ្ជាជីវៈ ទាន់ពេលវេលា និងមានប្រសិទ្ធភាព។