ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដឹកទំនិញធំៗមួយចំនួនរបស់ប្រទេសកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍បានសន្យាថានឹងឈប់លក់រថយន្តដែលប្រើហ្គាសថ្មីនៅក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ានៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ក្រោយ ដែលជាផ្នែកនៃកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយនិយតកររដ្ឋក្នុងគោលបំណងការពារការប្តឹងផ្តល់ដែលគំរាមកំហែងដល់ការពន្យារពេលឬរារាំងស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នរបស់រដ្ឋ។រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាកំពុងព្យាយាមលុបបំបាត់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល ដោយឆ្លងកាត់ច្បាប់ថ្មីក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ដើម្បីបញ្ឈប់រថយន្តដែលប្រើហ្គាស ឡានដឹកទំនិញ រថភ្លើង និងឧបករណ៍សម្រាប់ស្មៅនៅក្នុងរដ្ឋដែលមានប្រជាជនច្រើនបំផុតរបស់ប្រទេសនេះ។
វានឹងចំណាយពេលច្រើនឆ្នាំ មុនពេលច្បាប់ទាំងអស់នោះចូលជាធរមានទាំងស្រុង។ប៉ុន្តែរួចទៅហើយឧស្សាហកម្មមួយចំនួនកំពុងរុញថយក្រោយ។កាលពីខែមុន ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកបានប្តឹងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងធនធានអាកាសរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដើម្បីទប់ស្កាត់ច្បាប់ថ្មីដែលនឹងហាមឃាត់ក្បាលរថភ្លើងចាស់ៗ និងតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនទិញឧបករណ៍បំភាយឧស្ម័នសូន្យ។
ការប្រកាសកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍មានន័យថាពាក្យបណ្តឹងទំនងជាមិនសូវពន្យារពេលច្បាប់ស្រដៀងគ្នានេះសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។ក្រុមហ៊ុនបានយល់ព្រមអនុវត្តតាមច្បាប់របស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដែលរួមមានការហាមឃាត់ការលក់រថយន្តដឹកហ្គាសថ្មីនៅឆ្នាំ 2036។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ និយតកររដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាបានយល់ព្រមបន្ធូរបន្ថយស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នរបស់ពួកគេមួយចំនួនសម្រាប់រថយន្តដឹកប្រេងម៉ាស៊ូត។រដ្ឋបានយល់ព្រមប្រើស្តង់ដារការបំភាយរបស់សហព័ន្ធដែលចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2027 ដែលទាបជាងអ្វីដែលច្បាប់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ានឹងមាន។
និយតកររដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាក៏បានយល់ព្រមអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនទាំងនេះបន្តលក់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាស់ៗបន្ថែមទៀតក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំខាងមុខ ប៉ុន្តែប្រសិនបើពួកគេលក់រថយន្តគ្មានការបំភាយឧស្ម័នដើម្បីទូទាត់ការបំភាយឧស្ម័នពីរថយន្តចាស់ៗទាំងនោះ។
លោក Steven Cliff មន្ត្រីប្រតិបត្តិនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងធនធានអាកាសរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា បាននិយាយថា កិច្ចព្រមព្រៀងនេះក៏ជម្រះផ្លូវសម្រាប់រដ្ឋផ្សេងទៀតក្នុងការអនុម័តស្តង់ដារដូចគ្នារបស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ដោយមិនព្រួយបារម្ភអំពីថាតើច្បាប់នេះនឹងត្រូវតម្កល់នៅតុលាការដែរឬទេ?មានន័យថា រថយន្តដឹកទំនិញនៅទូទាំងប្រទេសកាន់តែច្រើននឹងធ្វើតាមច្បាប់ទាំងនេះ។Cliff បាននិយាយថាប្រហែល 60% នៃរថយន្តដឹកទំនិញម៉ាយល៍ដែលធ្វើដំណើរក្នុងរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាបានមកពីឡានដឹកទំនិញដែលមកពីរដ្ឋផ្សេងទៀត។Cliff បាននិយាយថា "ខ្ញុំគិតថានេះកំណត់ដំណាក់កាលសម្រាប់ក្របខ័ណ្ឌជាតិសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញគ្មានការបំភាយឧស្ម័ន" ។“វាជាច្បាប់ដ៏តឹងរ៉ឹងសម្រាប់តែរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ឬជាច្បាប់ជាតិដែលតឹងរ៉ឹងជាងបន្តិច។យើងនៅតែឈ្នះក្នុងសេណារីយ៉ូជាតិ»។
កិច្ចព្រមព្រៀងនេះរួមមានក្រុមហ៊ុនផលិតឡានដឹកទំនិញធំៗមួយចំនួននៅលើពិភពលោក រួមមានក្រុមហ៊ុន Cummins Inc., Daimler Truck North America, Ford Motor Company, General Motors Company, Hino Motors Limited Inc, Isuzu Technical Center of American Inc., Navistar Inc, Paccar Inc. , Stellantis NV, និង Volvo Group អាមេរិកខាងជើង។កិច្ចព្រមព្រៀងនេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវសមាគមផលិតរថយន្ត និងម៉ាស៊ីន។
លោក Michael Noonan នាយកផ្នែកវិញ្ញាបនប័ត្រផលិតផល និងការអនុលោមតាម Navistar បាននិយាយថា "កិច្ចព្រមព្រៀងនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានភាពប្រាកដប្រជានៃបទប្បញ្ញត្តិដែលយើងទាំងអស់គ្នាត្រូវការដើម្បីរៀបចំសម្រាប់អនាគតដែលនឹងរួមបញ្ចូលការកើនឡើងនៃបច្ចេកវិទ្យានៃការបំភាយឧស្ម័នទាប និងសូន្យ" ។
ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដូចជាឡានដឹកទំនិញធំៗ និងឡានក្រុងប្រើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដែលខ្លាំងជាងម៉ាស៊ីនសាំង ប៉ុន្តែក៏បង្កើតការបំពុលច្រើនជាងមុន។រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាមានឡានដឹកទំនិញទាំងនេះជាច្រើនដែលដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅនិងមកពីកំពង់ផែ Los Angeles និង Long Beach ដែលជាកំពង់ផែដែលមមាញឹកបំផុតពីរនៅលើពិភពលោក។
ខណៈពេលដែលរថយន្តដឹកទំនិញទាំងនេះបង្កើតបាន 3% នៃយានយន្តនៅលើផ្លូវ ពួកវាមានច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃអុកស៊ីដអាសូត និងការបំពុលប្រេងម៉ាស៊ូត ភាគល្អិតល្អ នេះបើយោងតាមក្រុមប្រឹក្សាភិបាលអាកាសចរណ៍រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា។វាបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើទីក្រុងកាលីហ្វ័រញ៉ា។ក្នុងចំណោមទីក្រុងទាំង ១០ ដែលបំពុលអូហ្សូនបំផុតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក មានទីក្រុងចំនួន ៦ នៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា នេះបើយោងតាមសមាគមសួតអាមេរិក។
Mariela Ruacho អ្នកគ្រប់គ្រងផ្នែកតស៊ូមតិខ្យល់ស្អាតសម្រាប់សមាគមសួតអាមេរិកបាននិយាយថាកិច្ចព្រមព្រៀងនេះគឺជា "ព័ត៌មានដ៏អស្ចារ្យ" ដែល "បង្ហាញថារដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ាគឺជាអ្នកដឹកនាំនៅពេលនិយាយអំពីខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធ។ អត្ថប្រយោជន៍សុខភាពសម្រាប់ប្រជាជនកាលីហ្វ័រញ៉ា។និយតករច្បាប់ដែលបានអនុម័តក្នុងខែមេសា រួមមានការសន្សំប្រាក់ថែទាំសុខភាពប្រមាណ 26.6 ពាន់លានដុល្លារពីការវាយប្រហារជំងឺហឺតតិចតួច ការទៅមើលបន្ទប់សង្គ្រោះបន្ទាន់ និងជំងឺផ្លូវដង្ហើមផ្សេងទៀត។
នាងបាននិយាយថា "យើងពិតជាចង់ឃើញការវិភាគអំពីអ្វីដែលប្រសិនបើការបាត់បង់ការបំភាយឧស្ម័ននឹងទៅជាយ៉ាងណា ហើយមានន័យយ៉ាងណាចំពោះអត្ថប្រយោជន៍សុខភាព"។Cliff បាននិយាយថានិយតករកំពុងធ្វើការដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពការប៉ាន់ស្មានសុខភាពទាំងនោះ។ប៉ុន្តែលោកបានកត់សម្គាល់ថា ការប៉ាន់ប្រមាណទាំងនោះគឺផ្អែកលើការហាមឃាត់ការលក់រថយន្តដឹកជញ្ជូនប្រើហ្គាសថ្មីនៅឆ្នាំ ២០៣៦ ដែលជាច្បាប់ដែលនៅតែមាន។លោកបានមានប្រសាសន៍ថា “យើងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់ដែលនឹងមាន”។"យើងកំពុងចាក់សោវាយ៉ាងសំខាន់។"
កាលីហ្វ័រញ៉ាបានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងស្រដៀងគ្នាកាលពីអតីតកាល។ក្នុងឆ្នាំ 2019 ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តធំៗចំនួន 4 បានយល់ព្រមលើស្តង់ដារតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ចំងាយឧស្ម័ន និងការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១២-២៣ ខែកក្កដា
