Leaf springs ត្រូវបានចាត់ទុកដូចជាបច្ចេកវិទ្យាចាស់ ព្រោះវាមិនត្រូវបានរកឃើញនៅក្រោមរថយន្តដែលដំណើរការឈានមុខគេក្នុងឧស្សាហកម្មណាមួយនោះទេ ហើយជារឿយៗត្រូវបានគេប្រើជាចំណុចយោងដែលបង្ហាញពីរបៀបដែល "ចុះកាលបរិច្ឆេទ" ការរចនាជាក់លាក់មួយ។ទោះបីជាយ៉ាងនេះក្តី ពួកវានៅតែមានវត្តមាននៅលើដងផ្លូវនាពេលបច្ចុប្បន្ន ហើយនៅតែអាចរកឃើញនៅក្រោមរថយន្តដែលផលិតថ្មីៗមួយចំនួន។
ការពិតដែលថាពួកវានៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងយានជំនិះនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ធ្វើឱ្យវាច្បាស់ថាការពិភាក្សាអំពី "leaf springs vs. coil springs" គឺមិនសាមញ្ញដូចដែលវាហាក់ដូចជានោះទេ។ប្រាកដណាស់ ស្ព្រីងស្ពឺគឺអស្ចារ្យណាស់ ប៉ុន្តែពន្លកស្លឹកដែលនៅជាប់បន្ទាប់ពីឆ្នាំទាំងអស់នេះប្រាកដជាមានន័យថាមានស្ថានភាពដែលផ្លូវចាស់ប្រសើរជាង។ហើយប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើការជាមួយនឹងថវិកាដូចគ្នាទៅនឹងពួកយើងផ្សេងទៀត អ្នកមិនដំណើរការលើការរចនាការព្យួរចុងក្រោយបំផុត និងអស្ចារ្យបំផុតនោះទេ មានន័យថាវាមានតម្លៃសិក្សាបន្ថែមបន្តិចអំពីទាំងពីរនេះ។
សម្រាក។យើងមិនចូលទៅក្នុងការចោលព័ត៌មានដ៏ធំដែលនឹងធ្វើការត្រួតពិនិត្យវិធីគិតរបស់អ្នកទេ។ទិដ្ឋភាពទូទៅសង្ខេបនៃភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានរវាងប្រភេទការព្យួរទាំងពីរនេះគឺជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីទទួលបានការក្តាប់ដែលល្អជាងនៅពេលនោះ។
ប្រភេទនិទាឃរដូវមូលដ្ឋាន
Springs មានការងារច្រើននៅក្នុងប្រព័ន្ធព្យួរ។សម្រាប់មួយ វាទ្រទ្រង់ទម្ងន់របស់រថយន្ត ខណៈពេលដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនាឡើងចុះនៃកង់។ពួកវាស្រូបយករដិបរដុប និងជួយទូទាត់សងសម្រាប់ផ្ទៃមិនស្មើគ្នា ខណៈពេលដែលធ្វើការដើម្បីរក្សាធរណីមាត្រដែលបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។Springs គឺជាការអរគុណច្រើនសម្រាប់ការជិះដ៏មានផាសុកភាពដូចដែលពួកគេគឺសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកបើកបរលើរថយន្ត។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់ប្រភពទាំងអស់សុទ្ធតែដូចគ្នានោះទេ។ប្រភេទផ្សេងគ្នាត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ហេតុផលជាច្រើន ដែលភាគច្រើនបំផុតនៅលើយានយន្តសព្វថ្ងៃនេះគឺ coil springs និង leaf springs។
Coil Spring
Coil springs គឺពិតជាដូចឈ្មោះដែលបានពិពណ៌នា — និទាឃរដូវ coil ។ប្រសិនបើអ្នកកំពុងបើកបររថយន្តម៉ូដែលយឺត មានឱកាសល្អដែលអ្នកនឹងឃើញវត្ថុទាំងនេះគាំទ្រទាំងផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ខណៈដែលរថយន្តចាស់ៗ និងរថយន្តមួយចំនួនជាទូទៅបំពាក់ពួកវាទាំងស្រុងនៅផ្នែកខាងមុខ។អាស្រ័យលើកម្មវិធី និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធការផ្អាក វត្ថុទាំងនេះអាចត្រូវបានរកឃើញជាធាតុផ្សំនីមួយៗ ឬភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ ដែលជាការដំឡើង coilover ។
និទាឃរដូវស្លឹក
ការដំឡើងស្ទ្រីមស្លឹកមានតែមួយ (ស្លឹក mono-leaf) ឬកញ្ចប់នៃស្ទ្រីមដែកពាក់កណ្តាលរាងអេលីប (ពហុស្លឹក) ជាមួយនឹងអ័ក្សដែលបានម៉ោនទៅកណ្តាលឬអុហ្វសិតបន្តិចនៅក្នុងករណីភាគច្រើន។ជាធម្មតា អ្នកនឹងឃើញស្លឹកឈើនៅខាងក្រោយឡានដឹកទំនិញ ប៉ុន្តែពួកវាត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងប្រភេទយានយន្តផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនឆ្នាំកន្លងមក រួមទាំងរថយន្ត និងម៉ូតូផងដែរ។
Springs ផ្សេងគ្នាសម្រាប់ការដំឡើងការផ្អាកផ្សេងគ្នា
ដូច្នេះ តើមួយណាល្អជាង?ដូចនឹងរថយន្តដែរ វាមិនមានដំណោះស្រាយល្អជាងជាសាកលទេ។មានតែឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការងារ។ប្រភេទណាមួយនៃនិទាឃរដូវមានចំណែកនៃភាពខ្លាំង និងភាពទន់ខ្សោយរបស់វា ហើយការជ្រើសរើសណាមួយដែលសមស្របអាស្រ័យលើកត្តាមួយចំនួន។
មានអ្វីដែលត្រូវពិចារណាច្រើនជាងប្រភេទនិទាឃរដូវមូលដ្ឋាន។ដូចដែលបាននិយាយអំពីការក្រឡេកមើលខ្លីៗអំពីស្លឹកឈើ ប្រភេទនិទាឃរដូវដែលបានជ្រើសរើសគឺអាស្រ័យលើសមាសធាតុសំខាន់ៗផ្សេងទៀតនៃការព្យួរ និងខ្សែបន្ទាត់របស់រថយន្ត។
Leaf springs ជាធម្មតាមានទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់ការគាំទ្ររថយន្ត និងកំណត់ទីតាំងនៃការដំឡើងអ័ក្ស។ខណៈពេលដែលមានអត្ថប្រយោជន៍សម្រាប់ការចំណាយលើការផលិតទាប និងការថែទាំសាមញ្ញ ជាទូទៅវាកំណត់រថយន្តទៅនឹងការដំឡើងអ័ក្សរឹង ដែលមិនត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ភាពងាយស្រួល ឬដំណើរការនោះទេ។
Coil springs ច្រើនតែមានតួនាទីសាមញ្ញជាង ដោយសារពួកវាគ្រាន់តែជាប្រភពទឹកដែលប្រើក្នុងរថយន្ត មិនមែនជាធាតុផ្សំកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទេ។ជាទូទៅពួកវាមានវត្តមាននៅក្នុងការរចនាកាន់តែប្រសើរ ដូចជាការព្យួរឯករាជ្យ ដែលការពង្រឹងការភ្ជាប់គ្នាបានប្រសើរឡើង បង្កើនទាំងការអនុវត្ត និងលក្ខណៈផាសុកភាព។Coil springs ក៏មានលក្ខណៈពិសេសជាញឹកញាប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធអ័ក្សរឹង ដូចជា 4-link ដែលល្អជាងក្នុងការរក្សាអ័ក្សនៅនឹងកន្លែង និងបំបាត់បញ្ហាដែលមានតែមួយគត់ចំពោះស្លឹកឈើ ដូចជា axle wrap ដែលជាកម្មវិធីដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ជាមួយនឹងអ័ក្សរឹង។ ការរៀបចំនិទាឃរដូវស្លឹកត្រូវបានញាំញីដោយ។
ដែលបាននិយាយថា ទាំងនេះគឺជាទិដ្ឋភាពទូទៅដែលមានបន្ទប់សម្រាប់ករណីលើកលែង។ឧទាហរណ៍មួយគឺ Corvetteដែលល្បីល្បាញបានប្រើស្ទ្រីមស្លឹកឆ្លងកាត់នៅក្នុងការដំឡើងការព្យួរខាងក្រោយឯករាជ្យមុនពេលម៉ាស៊ីនកណ្តាលទំនើប C8.នេះជាមូលហេតុដែលវាមានសារៈសំខាន់ក្នុងការវាយតម្លៃកញ្ចប់ទាំងមូលមិនត្រឹមតែប្រភេទនិទាឃរដូវប៉ុណ្ណោះទេ.
តាមធម្មជាតិ មនុស្សម្នាក់ត្រូវឆ្ងល់ថាតើកន្លែងណាដែលស្លឹកឈើសមនៅក្នុងពេលដែលប្រព័ន្ធព្យួរភាគច្រើនដែលមានឧបករណ៏ស្ព្រីងគឺល្អជាងសម្រាប់ស្ថានភាពបើកបរភាគច្រើន។ជាក់ស្តែង ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនៅតែបន្តប្រើប្រាស់វាដោយហេតុផលមួយ។
តើវាសមនឹងធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទេ?
កង់កំពុងបង្វិល។ខ្ញុំដឹងហើយថាអ្នកណាខ្លះដែលមានយានជំនិះដុះស្លឹកកំពុងគិតយ៉ាងណា។អ្នកកំពុងគិតអំពីការប្តូរទៅការដំឡើង coil springយ៉ាងណាមិញកញ្ចប់ 4-link បន្ទាប់ពីការផ្សារអាចរកបាន ហើយពិតជាអាចជួយឱ្យឡានដឹកទំនិញនោះហោះឆ្លងកាត់ផ្លូវ ឬទំពក់បុរាណរបស់អ្នក ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។
ការផ្លាស់ប្តូរពិតជាមិនសាមញ្ញនោះទេ។អ្នកកំពុងបំប្លែងទៅជាប្រភេទប្រព័ន្ធព្យួរថ្មីទាំងស្រុង ដែលបង្ហាញបញ្ជីបញ្ហាដែលអ្នកមិននឹកស្មានដល់។គ្រប់ស្ថានភាពគឺខុសគ្នា ប៉ុន្តែវាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលត្រូវតែផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធរបស់រថយន្តទៅកម្រិតខ្លះ និងផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខ្លះដោយសារតែទីតាំងដើមរបស់វាត្រូវបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដោយប្រព័ន្ធព្យួរដើម។ដែលនិយាយថាសម្រាប់ដំណើរការទាំងអស់ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការយកឈ្នះនូវអ្វីដែលប្រព័ន្ធ suspension coil-sprung នាំយកមកលើតុ។
ប៉ុន្តែនៅក្នុងការពិតទាំងអស់ តម្លៃនឹងកំណត់នូវអ្វីដែលនឹងដំណើរការល្អបំផុតសម្រាប់អ្នក។ភាគច្រើននៃពួកយើងនឹងត្រូវធ្វើជាមួយនឹងអ្វីដែលយើងមាន។នោះមិនអាក្រក់ដូចដែលវាហាក់ដូចជានោះទេ។
វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំថា ស្លឹកឈើមានតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ដរាបណារថយន្តមាន។នោះមានន័យថាអ្នកសាងសង់រាប់មិនអស់មានពេលជាច្រើនឆ្នាំដើម្បីរកវិធីផ្សេងគ្នាដើម្បីធ្វើឱ្យពួកគេដំណើរការស្ទើរតែគ្រប់ស្ថានភាពបើកបរដែលអ្នកអាចស្រមៃបាន។ខណៈពេលដែលការកែប្រែជាច្រើនត្រូវបានបំភ្លេចចោលតាមពេលវេលា និងត្រូវបានកប់ដោយទីផ្សារសម្រាប់ប្រព័ន្ធព្យួរថ្មី និងភ្លឺចាំងនោះ បុរាណវិទ្យាតិចតួចគឺចាំបាច់ដើម្បីបង្ហាញពួកវា។
ឧទាហរណ៍ដ៏ល្អមួយគឺប្រព័ន្ធភ្ជាប់ស្លឹក ដែលខ្ញុំទើបតែរកឃើញនៅក្នុងសៀវភៅ Direct Connection ចាស់របស់ខ្ញុំ ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការលើរថយន្តអូសដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួននៃសម័យនោះ។ប្រាកដណាស់ ការដំឡើង coil spring គឺប្រហែលជាប្រសើរជាងក្នុងវិធីជាច្រើន ប៉ុន្តែវាជាភស្តុតាងដែលថាមានវិធីដើម្បីធ្វើឱ្យអ្វីៗដំណើរការបាន។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១២-២៣ ខែកក្កដា
