ក្រុមហ៊ុនផលិត OEM របស់ប្រទេសចិន Pickup Leaf Spring សម្រាប់យកឡាន 4X4

គុណវិបត្តិដ៏ធំមួយនៃការរៀបចំស្លឹកគឺពួកគេមិនមានភាពអស្ចារ្យទេនៅពេលនិយាយអំពីការលៃតម្រូវការព្យួរ។នៅក្នុងការប្រណាំង និងការអនុវត្តកម្មវិធីរថយន្ត វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការរៀបចំការដំឡើងការព្យួរសម្រាប់លក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរ និងសម្រាប់រចនាប័ទ្មការបើកបរផ្សេងៗគ្នា ដែលជាអ្វីដែលកាន់តែងាយស្រួលនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះតាមរយៈ coilovers ដែលអាចលៃតម្រូវបាន។កង្វះនៃការលៃតម្រូវនៃការរៀបចំស្លឹកត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ដោយការពិតដែលថាចុងបញ្ចប់នៃពន្លកស្លឹកត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួដែលទុកវិសាលភាពតិចតួចណាស់សម្រាប់ការធ្វើឱ្យស្លឹកខ្លីឬវែង។ដូច្នេះ ការកែតម្រូវពិតជាអាចត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈកម្លាំង និងភាពបត់បែននៃសម្ភារៈដែលប្រើសម្រាប់បង្កើតពន្លកស្លឹក។ស្លឹកក៏អនុញ្ញាតឱ្យមានទិសដៅតិចតួចបំផុតនៃចលនា ហើយត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិតប្រាកដដើម្បីផ្លាស់ទីបញ្ឈរ ខណៈពេលដែលការរួមបញ្ចូលគ្នានៃនិទាឃរដូវ និង damper អាចត្រូវបានរៀបចំចូលទៅក្នុងជួរធំជាងនៃចលនា។ស្លឹកឈើត្រូវបានតោងជាប់គ្នាយ៉ាងរឹងមាំ និងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងតួ ក៏ដូចជាខ្ទាស់ទៅនឹងអ័ក្ស ដូច្នេះផ្តល់ទំហំតិចតួចដល់គ្មានសម្រាប់ទិសដៅនៃចលនាណាមួយដែលអាចនាំឱ្យមានការពាក់ធ្ងន់នៅលើសន្លាក់ និងការភ្ជាប់ដែលរក្សាការដំឡើងជាមួយគ្នា។ការតភ្ជាប់នេះជាមួយនឹងអ័ក្សខាងក្រោយផ្ទាល់អាចបង្កឱ្យមានលក្ខណៈថាមវន្តបែបកំប្លែងនៅក្នុងរថយន្តបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការដំឡើងការព្យួរឯករាជ្យទំនើបជាង ដែលជាអ្វីដែលរថយន្ត Mustang ចាស់ៗល្បីល្បាញ។អ័ក្សខាងក្រោយនឹងលោតជុំវិញជ្រុងដែលមានល្បឿនលឿន ខណៈដែលការព្យួរ និងអ័ក្សត្រូវបានបង្ខំឱ្យផ្លាស់ទីជុំវិញគ្នា នៅពេលដែលប្រព័ន្ធសើមទំនើបនឹងបន្ថែមភាពស្ងប់ស្ងាត់បន្ថែមទៀតដល់បទពិសោធន៍នៃការបើកបរ។ ចុះ​ទៅ​លើ​សំណង់​ដែក​និង​កញ្ចប់​តឹង​ដែល​គេ​ត្រូវ​បាន​គៀប និង​គៀប​ចូល។ដូច្នេះការជិះស្រួលមិនមែនជាលក្ខណៈនៃយានជំនិះដែលប្រើស្លឹកឈើដែលធ្វើឱ្យប្រជាប្រិយភាពរបស់ពួកគេធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពី dampers ត្រឹមត្រូវត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ដល់រថយន្តប្រចាំថ្ងៃក្នុងលក្ខណៈសន្សំសំចៃ។