1.ការបាក់ឆ្អឹងនិងការបំបែក
និទាឃរដូវស្លឹកការបាក់ឆ្អឹងជាធម្មតាកើតឡើងនៅក្នុងស្លឹកចម្បង ឬស្រទាប់ខាងក្នុង ដែលបង្ហាញជាស្នាមប្រេះដែលអាចមើលឃើញ ឬការបែកបាក់ពេញលេញ។
មូលហេតុចម្បង៖
–ផ្ទុកលើសទម្ងន់ និងអស់កម្លាំង៖ ការផ្ទុកធ្ងន់យូរ ឬផលប៉ះពាល់ម្តងហើយម្តងទៀតលើសពីដែនកំណត់នៃភាពអស់កម្លាំងរបស់និទាឃរដូវ ជាពិសេសនៅក្នុងស្លឹកចម្បងខ្លាឃ្មុំភាគច្រើននៃបន្ទុក។
–ពិការភាពសម្ភារៈ និងការផលិត៖ ដែកថែបនិទាឃរដូវអន់ជាង (ឧ. មិនគ្រប់គ្រាន់SUP9ឬ 50CrVA grade) ឬការព្យាបាលកំដៅដែលមានកំហុស (ឧ. ការពន្លត់ ឬកំដៅមិនគ្រប់គ្រាន់) កាត់បន្ថយភាពរឹងរបស់សម្ភារៈ។
–ការដំឡើង/ថែទាំមិនត្រឹមត្រូវ៖ រឹតបន្តឹងខ្លាំងពេក ឬរលុងប៊ូឡុងបណ្តាលឱ្យមានការចែកចាយភាពតានតឹងមិនស្មើគ្នា ខណៈពេលដែលការខ្វះជាតិរំអិលរវាងស្លឹកបង្កើនការកកិត និងការប្រមូលផ្តុំភាពតានតឹង។
2. ការខូចទ្រង់ទ្រាយនិងការបាត់បង់ Arcuate
ស្លឹកឈើអាចបត់ បង្វិល ឬបាត់បង់រូបរាងរបស់វា ដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពរឹងនៃការព្យួរ និងស្ថេរភាពរថយន្ត។
មូលហេតុចម្បង៖
–ការផ្ទុកខុសប្រក្រតី៖ ប្រតិបត្តិការជាញឹកញាប់នៅលើដីរដុប ឬការផ្លាស់ប្តូរទំនិញមិនត្រឹមត្រូវ បណ្តាលឱ្យមានភាពតានតឹងក្នុងមូលដ្ឋាន។
–ការខូចខាតកម្ដៅ៖ ការនៅជិតប្រព័ន្ធផ្សង ឬសមាសធាតុដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ធ្វើឱ្យការបត់បែនរបស់ដែកចុះខ្សោយ ដែលនាំឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយប្លាស្ទិក។
–ភាពចាស់៖ ការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែងកាត់បន្ថយម៉ូឌុលយឺតរបស់ដែក ដែលបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយជាអចិន្ត្រៃយ៍។
3. បន្ធូរនិងសំលេងរំខានមិនធម្មតា
លោហធាតុញ័រ ឬកន្ត្រាក់អំឡុងពេលបើកបរ ជារឿយៗដោយសារការភ្ជាប់រលុង ឬសមាសធាតុពាក់។
មូលហេតុចម្បង៖
–ប្រដាប់ដាក់រលុង៖ប៊ូឡុង,ប៊ូឡុងកណ្តាលឬការបន្ធូរខ្ទាស់និទាឃរដូវ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យស្លឹក ឬអ័ក្សតភ្ជាប់ប្តូរ និងជូត។
–ប៊ូសដែលពាក់៖ ជ័រកៅស៊ូ ឬប៉ូលីយូធ្យូណាតដែលខូចនៅក្នុងរនាំង ឬរោមភ្នែកបង្កើតការបោសសំអាតខ្លាំងពេក ដែលនាំឲ្យមានសំឡេងរំខានដោយសាររំញ័រ។
–ការបរាជ័យនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល៖ ខាញ់ស្ងួត ឬបាត់រវាងស្លឹកបង្កើនការកកិត បណ្តាលឱ្យមានការកកិត និងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់។
4. ការពាក់និងការ corrosion
ចង្អូរដែលអាចមើលឃើញ ចំណុចច្រែះ ឬការកាត់បន្ថយកម្រាស់លើផ្ទៃស្លឹក។
មូលហេតុចម្បង៖
–កត្តាបរិស្ថាន៖ ការប៉ះពាល់នឹងសំណើម អំបិល (ឧ. ផ្លូវរដូវរងា) ឬសារធាតុគីមីដែលច្រេះ បណ្តាលឱ្យច្រេះ។ ភក់ និងកំទេចកំទីនៅក្នុងចន្លោះស្លឹកធ្វើឱ្យមានសំណឹកកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។
–ការរអិលអន្តរស្លឹកខុសប្រក្រតី៖ កង្វះជាតិរំអិល ឬស្លឹកខូចទ្រង់ទ្រាយ នាំឱ្យរអិលមិនស្មើគ្នា បង្កើតជាចង្អូរ ឬចំណុចសំប៉ែតលើផ្ទៃស្លឹក។
5. ការថយចុះភាពបត់បែន
ការកាត់បន្ថយសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុក ដែលបង្ហាញដោយកម្ពស់ជិះរថយន្តខុសប្រក្រតី (ឧទាហរណ៍ យារធ្លាក់) ក្រោមគ្មានបន្ទុកឬបន្ទុកពេញ។
មូលហេតុចម្បង៖
–ភាពអស់កម្លាំងនៃសម្ភារៈ៖ ការរំញ័រប្រេកង់ខ្ពស់ម្តងហើយម្តងទៀត ឬការផ្ទុករង្វិលបានធ្វើឱ្យខូចរចនាសម្ព័ន្ធគ្រីស្តាល់របស់ដែក ដោយកាត់បន្ថយកម្រិតនៃការបត់បែនរបស់វា។
–ពិការភាពក្នុងការព្យាបាលកំដៅ៖ ការឡើងរឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬកំដៅខ្លាំងពេក កាត់បន្ថយម៉ូឌុលនៃការបត់បែនរបស់និទាឃរដូវ ដោយធ្វើឱ្យខូចសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការត្រឡប់ទៅរូបរាងដើមវិញ។
6. ការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ
ស្លឹកឈើផ្លាស់ប្តូរពីទីតាំងត្រឹមត្រូវរបស់វានៅលើអ័ក្ស ដែលបណ្តាលឱ្យសំបកកង់ពាក់មិនស្មើគ្នា ឬគម្លាតនៃការបើកបរ។
មូលហេតុចម្បង៖
–កំហុសក្នុងការដំឡើង៖ មិនត្រឹមត្រូវចំណុចកណ្តាលរន្ធ ឬការរឹតបន្តឹង U-bolt មិនត្រឹមត្រូវ កំឡុងពេលជំនួសនាំឱ្យមានការដាក់ស្លឹកខុស។
–សមាសធាតុជំនួយដែលខូច៖ កៅអីនិទាឃរដូវអ័ក្សខូច ឬតង្កៀបដែលខូច បង្ខំឱ្យនិទាឃរដូវចេញពីការតម្រឹម។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ផលប៉ះពាល់ និងការការពារ
និទាឃរដូវស្លឹកកំហុសក្នុងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ ភាគច្រើនកើតចេញពីការផ្ទុកលើសទម្ងន់ គុណវិបត្តិនៃសម្ភារៈ ការធ្វេសប្រហែសក្នុងការថែទាំ និងកត្តាបរិស្ថាន។ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ (ឧទាហរណ៍ ការត្រួតពិនិត្យការប្រេះស្រាំ ការវាស់កម្ពស់ ការវិភាគសំឡេង) និងការថែទាំយ៉ាងសកម្ម (ការបញ្ចេញទឹករំអិល ការរឹតបន្តឹងរនុក ការការពារច្រែះ) គឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយហានិភ័យ។ សម្រាប់កម្មវិធីដែលមានមុខងារធ្ងន់ ការផ្តល់អាទិភាពដល់សម្ភារៈដែលមានគុណភាព ការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវដែនកំណត់នៃការផ្ទុក និងការដោះស្រាយបញ្ហាភ្លាមៗអាចពន្យារអាយុជីវិតរបស់ស្លឹកឈើយ៉ាងសំខាន់ និងធានាសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មិថុនា-១៩-២០២៥
